Servicio del laboratorio · Maquinaria pesada y camiones
Reparación de ECU y ECM
Unidades de mando de motor y transmisión de maquinaria vial, minera, agrícola y camiones: Caterpillar, Scania, Komatsu, John Deere, Cummins y más. Diagnóstico sin cargo y reparación a nivel componente en laboratorio. Solo maquinaria y camiones: no trabajamos con automóviles.
- Diagnóstico sin cargo
- Reparación a nivel componente
- Garantía escrita de 3 meses
- Envíos a todo el país
Qué reparamos
ECU, ECM, módulo de control o computadora de la máquina: el nombre cambia, el trabajo es el mismo. Recibimos:
- ECM de motor de maquinaria pesada: Caterpillar C6.6, C9, C13, C32, 3412E y otros
- ECU de motor y de chasis de camiones Scania y otras marcas
- ECM de transmisión
- Monitores y displays de máquina
- Módulos de control de maquinaria agrícola: cosechadoras, pulverizadoras
- Controles electrónicos de propulsión marina
Marcas que más recibimos
Caterpillar es la marca que más ingresa al laboratorio en este rubro. También:
Caterpillar
ECM de motores C6.6, C9, C13, C32 y 3412E; retroexcavadoras, cargadoras 938 y 950, minicargadoras, excavadoras 320 y 336, topadoras D6T
Scania
ECU de motor y de chasis de camiones
Komatsu
ECM de maquinaria vial y minera
John Deere
Módulos de maquinaria agrícola y vial
Cummins
ECM de motor
Twin Disc
Controles electrónicos de propulsión marina
También Volvo, Case, New Holland, Hidromek, Bosch y otras. ¿No encuentra la suya? Consúltenos con una foto de la etiqueta.
Fallas típicas que resolvemos
Los cuadros más frecuentes con los que ingresan las unidades de mando al laboratorio:
- Falla en la salida a un inyector o a un solenoide: el código señala siempre el mismo cilindro
- Fallas intermitentes de RPM, ventilador o temperatura que aparecen con la máquina en marcha
- Pierde parámetros después de apagar
- No enciende, o enciende y se apaga
- No comunica con el equipo de diagnóstico
- Falla en salidas de actuadores: acelerador, válvulas, bomba inyectora
- En transmisiones: no tracciona, o no pasa de cierta marcha
- Displays que no encienden o pierden contraste
- Daños por corrosión, humedad o sobretensiones: pistas y componentes quemados
Cómo trabajamos una ECU
Consulta previa
Nos envía por WhatsApp foto de la etiqueta, los códigos de falla y qué hace la máquina. Con eso anticipamos gran parte del cuadro.
Ingreso con trazabilidad
Registro de número de serie y falla reportada; la unidad recibe su número de seguimiento.
Diagnóstico sin cargo
Revisión de la unidad en el laboratorio a partir de la falla reportada, con presupuesto antes de intervenir.
Reparación a nivel componente
Reparación de la placa a nivel componente en nuestro laboratorio, sin reemplazar la unidad completa.
Devolución con informe
Despacho de la unidad con el informe técnico de la reparación y garantía escrita de 3 meses.
Preguntas frecuentes
¿Reparan ECU de autos?
No. Trabajamos solo unidades de mando de maquinaria pesada, vial, agrícola, minera y camiones.
La máquina marca falla en un inyector, ¿puede ser la ECM?
Sí. Cuando el código marca siempre el mismo inyector o solenoide y el cableado y el componente están bien, conviene revisar la ECM. En el laboratorio confirmamos si la falla está en ella, sin cargo.
Tengo fallas de RPM y ventilador que van y vienen, ¿es la ECU?
Es un cuadro típico, sobre todo en unidades Scania: la falla aparece y desaparece con la vibración y la temperatura de trabajo. Tiene reparación; el diagnóstico en el laboratorio es sin cargo.
¿Qué pasa si la unidad no tiene reparación?
No se cobra: el diagnóstico es sin cargo y, si la unidad no admite reparación, no se perciben honorarios.
¿Cómo envío la ECU desde otra provincia?
Escríbanos primero por WhatsApp y despáchela a Irala 3255, Mar del Plata, por el transporte que le quede cómodo, embalada y con una referencia de su empresa. Al ingresar recibe su número de seguimiento.
¿Tiene una máquina parada por la ECU?
Envíenos por WhatsApp una foto de la etiqueta de la unidad y los códigos de falla: el diagnóstico es sin cargo.
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